شارژرهای برقی نصب‌شده روی تیرهای برق در خیابان‌های مسکونی استرالیا به‌تدریج جای پارکینگ‌های معمولی را می‌گیرند و این روند در حال گسترش به سراسر کشور است.

تنها در ایالت ویکتوریا، سه شرکت توزیع برق سیتی‌پاور [CitiPower]، پاورکور [Powercor] و یونایتد انرژی [United Energy] تا پایان سال ۲۰۲۶ قرار است ۱۰۰ دستگاه شارژر تیری در ملبورن، شبه‌جزیره مورنینگتون و غرب ویکتوریا نصب کنند. از این تعداد، ۳۴ دستگاه پیش از این راه‌اندازی شده‌اند.

دن بای [Dan Bye]، مدیر اتصالات مشتریان این سه شرکت، به یاهو نیوز استرالیا گفت: «داده‌های ۳۴ شارژری که نصب کرده‌ایم نشان می‌دهد زمانی که شوراهای شهری جای پارک را به خودروهای برقی اختصاص می‌دهند، استفاده از شارژرها بیشتر می‌شود.» او از همکاری با شوراهای محلی برای در دسترس قرار دادن این شارژرها خبر داد.

شارژرهای تیری به‌ویژه برای ساکنان محله‌های پرتراکم که به پارکینگ خیابانی وابسته‌اند و امکان شارژ در منزل ندارند، اهمیت دارند.

اما یک نکته مهم وجود دارد: اتصال خودرو به شارژر به معنای حق پارک نامحدود نیست. خودرو باید در حال شارژ فعال باشد و محدودیت‌های زمانی پارکینگ همچنان اعمال می‌شوند. پس از پایان شارژ، خودروی باقی‌مانده در آن محل جریمه می‌شود و برخی اپراتورهای شارژ نیز هزینه اضافی برای ماندن بیش از حد مجاز دریافت می‌کنند.

شورای شهری پورت فیلیپ [Port Phillip] در حال حاضر سه شارژر تیری با شش جایگاه اختصاصی در اختیار دارد و ۳۲ موقعیت دیگر نیز پیشنهاد شده است. برایان تی [Brian Tee]، سرپرست مدیرعامل این شورا، گفت که تصمیم‌گیری درباره اختصاصی شدن جایگاه‌های پارک در کنار شارژرها بر عهده شوراست.

تی تأکید کرد: «ما جایگاه‌های شارژ اختصاصی را به‌منزله از دست دادن پارکینگ نمی‌دانیم. خودروهای برقی از پیش در خیابان‌های ما پارک می‌کنند؛ این جایگاه‌ها صرفاً فضاهای موجود را بازتوزیع می‌کنند تا خودروهای برقی از جایگاه‌های شارژ و سایر خودروها از بقیه فضاها استفاده کنند.» او همچنین اعلام کرد که در صورت مخالفت جدی ساکنان محلی، نصب شارژر در آن موقعیت متوقف خواهد شد.

دولت فدرال استرالیا نیز در چارچوب برنامه‌ای موسوم به «Accelerating EV Charging Program» نقشه مناطق واجد شرایط برای شارژ کنارجاده‌ای را منتشر کرده و شوراهای شهری در حال تعیین بهترین مکان‌ها برای زیرساخت‌های شارژ عمومی هستند.

آژانس انرژی تجدیدپذیر استرالیا (⁨ARENA⁩) نیز از پروژه‌های مشابه در سراسر کشور حمایت می‌کند. سخنگوی این آژانس گفت: «با رشد استفاده از خودروهای برقی، استرالیا به ترکیبی از شارژ در منزل، محل کار و فضاهای عمومی نیاز خواهد داشت.» ⁨ARENA⁩ اعلام کرد پروژه‌هایی از جمله شارژرهای تیری در خیابان‌های مسکونی، شارژرهای ادغام‌شده در زیرساخت‌های موجود کنارجاده‌ای و تیرهای چراغ برق مجهز به شارژر را پشتیبانی می‌کند.

از منظر تحلیلی، اهمیت این موضوع در آن است که گسترش شارژرهای تیری می‌تواند یکی از موانع اصلی پذیرش خودروهای برقی در استرالیا، یعنی دسترسی محدود به شارژ برای ساکنان آپارتمان‌ها و خانه‌های بدون پارکینگ اختصاصی، را کاهش دهد.

زمینه این خبر نشان می‌دهد که استرالیا در مقایسه با برخی کشورهای اروپایی در توسعه زیرساخت شارژ عمومی عقب‌تر است و این برنامه‌ها بخشی از تلاش برای جبران این فاصله به شمار می‌روند.

تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا

گسترش شارژرهای تیری در خیابان‌های مسکونی استرالیا نشان‌دهنده تحولی مهم در زیرساخت حمل‌ونقل این کشور است. این اقدام به‌ویژه برای ایرانیان و فارسی‌زبانان ساکن محله‌های پرتراکم شهری که اغلب به پارکینگ خیابانی وابسته‌اند، اهمیت عملی دارد.

پیامد مستقیم این تحول آن است که برخی جایگاه‌های پارک عمومی به‌تدریج از دسترس خودروهای غیربرقی خارج می‌شوند؛ موضوعی که می‌تواند در کوتاه‌مدت برای رانندگان خودروهای سوختی چالش‌برانگیز باشد. با این حال، شوراهای شهری تأکید دارند که این تغییر صرفاً بازتوزیع فضاهای موجود است، نه کاهش کلی ظرفیت پارک.

ابهام اصلی در این مرحله آن است که سرعت گسترش این شارژرها تا چه حد با رشد واقعی تعداد خودروهای برقی در خیابان‌های استرالیا هماهنگ خواهد بود و آیا سرمایه‌گذاری در این زیرساخت به اندازه کافی سریع خواهد بود که نیاز رو به رشد را پاسخ دهد.

منبع: Yahoo News Australia