شورای شهر کاکبرن [Cockburn] در جنوب پرت با اجماع آرا تصویب کرد که در فصل لانه‌گذاری سال ۲۰۲۷، محدودیت سرعت در سه جاده پرتردد کاهش یابد تا از لاک‌پشت‌های آسیب‌پذیر منطقه محافظت شود. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که گروه‌های محیط‌زیستی می‌گویند این اقدامات کافی نیست.
بر اساس این طرح، سرعت مجاز در بخشی به طول ۱.۳ کیلومتر از Hope Road — بین Progress Drive و Bibra Drive — از ۶۰ به ۵۰ کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد. همچنین ۲.۷ کیلومتر از Bibra Drive به ۵۰ و ۲.۳ کیلومتر از Progress Drive به ۴۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد شد. فصل لانه‌گذاری از سپتامبر تا دسامبر ادامه دارد.
هزینه اجرای این آزمایش حدود ۷۵ هزار دلار برآورد شده که شامل اطلاع‌رسانی عمومی و مدیریت ترافیک می‌شود. تأمین این مبلغ در چارچوب بودجه سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸ شهرداری کاکبرن بررسی خواهد شد.
گروه محیط‌زیستی محلی Walliabup Wildlife Warriors اعلام کرد که از سال ۲۰۲۳ تاکنون، داوطلبان بیش از ۵۵۰ مرگ لاک‌پشت بالغ را در تالاب‌های بیلیار [Beeliar Wetlands] ثبت کرده‌اند. این گروه می‌گوید که تنها در سال ۲۰۲۶، پنج لاک‌پشت روی Hope Road کشته شده‌اند و آخرین مورد هفته گذشته ثبت شده است.
رینا بارووز [Rina Burrows]، عضو این گروه، در جلسه شورا گفت: «کاهش سرعت به تنهایی مانع مرگ لاک‌پشت‌ها نشده است.» او یادآور شد که سرعت مجاز Hope Road پیش از این هم از ۷۰ به ۶۰ کیلومتر در ساعت کاهش یافته بود، اما مرگ‌ومیرها ادامه داشته است. این جاده در میان ساکنان محلی به «جاده بی‌امید» معروف شده است.
لاک‌پشت‌های گردن‌مار جنوب‌غربی [Southwestern snake-necked turtles] به‌ویژه بین سپتامبر و نوامبر آسیب‌پذیرند، زیرا ماده‌ها برای یافتن محل لانه‌گذاری از آب‌راه‌ها خارج می‌شوند و مجبور به عبور از جاده‌ها هستند. فلیسیتی بیرستو [Felicity Bairstow] از انجمن حفاظت از تالاب‌ها پیش از این به یاهو نیوز گفته بود که مشکل اصلی این نیست که لاک‌پشت از جاده رد می‌شود، بلکه این است که «جاده از میان تالاب‌ها عبور کرده است».
Walliabup Wildlife Warriors پیشنهاد نصب تابلوی هشدار LED خورشیدی اتوماتیک را مطرح کرده که در هوای بارانی — زمانی که لاک‌پشت‌ها بیشتر جابه‌جا می‌شوند — فعال می‌شود. این گروه اعلام کرد یک حامی مالی خصوصی آماده پرداخت ۱۰ هزار دلار هزینه این تابلو است تا بدون تحمیل هزینه به مالیات‌دهندگان نصب شود.
شورا همچنین در حال بررسی احداث یک زیرگذر ویژه لاک‌پشت در Progress Drive است که اولین نمونه از این نوع در کاکبرن خواهد بود. این زیرگذر به لاک‌پشت‌ها امکان می‌دهد بدون عبور از جاده‌ها، مسیرهای مشترک و پارک‌ها به زیستگاه لانه‌گذاری دسترسی داشته باشند. با این حال، Walliabup Wildlife Warriors نگرانی‌هایی درباره محل پیشنهادی این زیرگذر مطرح کرده و می‌گوید که نقاط پرخطر شناخته‌شده را پوشش نمی‌دهد.
دن آرندت [Dan Arndt]، مدیر شهرداری، گفت داده‌های گزارش پایش لاک‌پشت ۲۰۲۵، سامانه TurtleSAT و مشاهدات اجتماعی، مناطقی را که ماده‌ها توسط وسایل نقلیه کشته می‌شوند شناسایی کرده است. پس از پایان آزمایش، گزارشی درباره نتایج، بازخورد عمومی و اقدامات آینده به شورا ارائه خواهد شد.
زمینه این خبر نشان می‌دهد که تعارض میان توسعه زیرساخت‌های شهری و حفاظت از گونه‌های بومی در حومه‌های شهری استرالیا به چالشی رو به رشد تبدیل شده است. Hope Road از میان دریاچه‌های بیبرا [Bibra Lake] و نورث لیک [North Lake] می‌گذرد و ساختار جغرافیایی آن به‌گونه‌ای است که لاک‌پشت‌ها ناگزیر از عبور از آن هستند.
اهمیت این رخداد زمانی بیشتر می‌شود که بدانیم لاک‌پشت‌های گردن‌مار جنوب‌غربی میلیون‌ها سال بدون تهدید خودرو تکامل یافته‌اند و اکنون در برابر یکی از عادی‌ترین عناصر زندگی مدرن آسیب‌پذیر شده‌اند.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
این خبر نشان‌دهنده شکافی است که اغلب میان تصمیمات اداری و خواسته‌های گروه‌های محیط‌زیستی محلی وجود دارد. شورای کاکبرن گامی برداشته، اما منتقدان می‌گویند این گام نه به‌اندازه کافی بلند است و نه در جای درست. پیشنهاد تابلوی هشدار خورشیدی با تأمین مالی خصوصی، راه‌حلی کم‌هزینه و هدفمند است که شورا می‌تواند موازی با طرح کاهش سرعت آن را بررسی کند.
عدم قطعیت اصلی در این پرونده آن است که آیا کاهش سرعت در سال ۲۰۲۷ واقعاً به کاهش مرگ‌ومیر لاک‌پشت‌ها منجر خواهد شد یا خیر — چرا که تجربه قبلی کاهش سرعت Hope Road نشان داده که این اقدام به تنهایی کافی نبوده است. نتیجه این آزمایش می‌تواند الگویی برای سایر شهرداری‌های استرالیا در مواجهه با چالش‌های مشابه باشد.
منبع: Yahoo News Australia
