اداره ایمنی حمل‌ونقل استرالیا [Australian Transport Safety Bureau] (ATSB) اعلام کرد سقوط مرگبار یک هواپیما در جنوب سیدنی که در اکتبر سال گذشته سه نفر را به کشتن داد، احتمالاً ناشی از حرکت ناگهانی و اصلاح‌نشده یک سطح کنترلی هواپیما در هنگام برخاست بوده است.
یک فروند پایپر لنسر [Piper Lancer] روز یازدهم اکتبر ۲۰۲۴ بلافاصله پس از برخاست از فرودگاه شلهاربور [Shellharbour] در منطقه آلبیون پارک ریل [Albion Park Rail] سقوط کرد. خلبان، اندرو کانرز [Andrew Connors]، ۵۵ ساله، همسرش جولیان [Julianne Connors]، ۵۴ ساله، و دوستشان کالین مک‌لافلین [Colin McLaughlin] در این حادثه جان باختند. هواپیما قرار بود به سمت باترست [Bathurst] پرواز کند.
بر اساس گزارش ATSB، هواپیما حدود ۴۱۰ متر از باند شماره ۲۶ را طی کرده بود که به‌طور ناگهانی دماغه‌اش بالا رفت، به سمت چپ چرخید و از زمین جدا شد. سپس در حالی که می‌غلتید و به چپ می‌پیچید با زاویه تند بالا رفت، اما از ارتفاع حدود ۵۰ فوتی شروع به سقوط کرد و به زمین کوبیده شد.
آنگوس میچل [Angus Mitchell]، رئیس ATSB، گفت بررسی تصاویر دوربین‌های مداربسته نشان می‌دهد که استابیلاتور افقی [horizontal stabilator] هواپیما — سطح کنترلی که زاویه دماغه را تنظیم می‌کند — در جریان برخاست به حداکثر یا نزدیک به حداکثر انحراف رو به بالا رسیده و تا پایان پرواز کوتاه در همان وضعیت باقی مانده است.
میچل افزود: «علی‌رغم تلاش گسترده ما، شواهد کافی برای تعیین علت انحراف پایدار استابیلاتور افقی به سمت بالا — که بسیار فراتر از ورودی‌های معمول کنترلی برای برخاست و صعود بود — در دسترس نبود.»
بازرسان هیچ نقص فنی در سیستم‌های کنترلی هواپیما نیافتند و همه سیستم‌ها به‌نظر می‌رسیدند درست کار می‌کردند. همچنین هیچ شواهدی مبنی بر جابجایی صندلی خلبان، اقدام عمدی یا سهوی سرنشینان، یا بروز حادثه پزشکی برای خلبان یا مسافران به دست نیامد.
میچل تاکید کرد که خلبان احتمالاً با یک وضعیت کاملاً غیرمنتظره روبرو شده بود. وی گفت: «خلبانان معمولاً برای مواجهه با یک انحراف ناخواسته دماغه به بالا در هنگام برخاست آموزش نمی‌بینند؛ چنین وضعیتی غیرمنتظره و بسیار چالش‌برانگیز است.»
یافته‌های این تحقیق روز جمعه اعلام شد.
زمینه این خبر نشان می‌دهد که حوادث ناشی از انحراف ناخواسته سطوح کنترلی در هنگام برخاست از نادرترین و در عین حال مرگبارترین رویدادهای هوانوردی عمومی به شمار می‌روند، چرا که خلبان در پایین‌ترین ارتفاع و کمترین سرعت با کمترین فرصت برای واکنش روبرو می‌شود.
اهمیت این رخداد زمانی بیشتر می‌شود که ATSB با وجود بررسی دقیق تصاویر و شواهد فیزیکی، نتوانسته علت اصلی حرکت استابیلاتور را به‌طور قطعی مشخص کند؛ این ابهام می‌تواند چالش‌هایی برای بازنگری در پروتکل‌های ایمنی پرواز عمومی ایجاد کند.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
این گزارش از آن جهت اهمیت دارد که ATSB پس از ماه‌ها تحقیق، هنوز نتوانسته علت قطعی این فاجعه را تعیین کند. نبود پاسخ روشن برای خانواده‌های قربانیان دردناک است و در عین حال پرسش‌های جدی درباره ایمنی هواپیماهای سبک عمومی در استرالیا مطرح می‌کند. از منظر تحلیلی، اهمیت این موضوع در آن است که اگر علت فنی یا آموزشی مشخصی شناسایی نشود، اصلاح رویه‌ها یا صدور توصیه‌های ایمنی مؤثر دشوار خواهد بود. با این حال، از متن گزارش چنین برمی‌آید که ATSB بر لزوم آموزش خلبانان برای مواجهه با سناریوهای غیرمنتظره کنترلی در هنگام برخاست تاکید دارد. ابهام در علت اصلی حادثه همچنان باقی است و احتمال انجام تحقیقات تکمیلی رد نشده است.
منبع: Yahoo News Australia
