دولت ایالت کوئینزلند استرالیا بسته‌ای از قوانین سخت‌گیرانه‌تر برای رانندگی در حالت مستی یا تحت تأثیر مواد مخدر اعلام کرد و در همین حال، اصلاحات اخیر ایالت نیوساوت‌ولز در این زمینه را به‌صراحت رد کرد. دادستان کل کوئینزلند، دب فرکلینگتون [Deb Frecklington]، گفت این ایالت سیاست «تحمل صفر» در برابر رانندگی زیر تأثیر مواد مخدر را دنبال می‌کند.
بر اساس دو لایحه‌ای که قرار است به پارلمان ارائه شود، حداکثر مجازات جرایم رانندگی منجر به مرگ یا آسیب جدی بدنی از ۱۶ سال به ۲۵ سال زندان افزایش می‌یابد. همچنین حداقل دوره محرومیت از گواهینامه بیشتر می‌شود و زندان اجباری برای رانندگان خطرناک و تکراری گسترش می‌یابد.
فرکلینگتون تأکید کرد: «اگر مست رانندگی کنید، مرتکب جرم شده‌اید؛ اگر زیر تأثیر مواد مخدر رانندگی کنید، مرتکب جرم شده‌اید، فارغ از اینکه آن ماده از کجا آمده باشد.» وی افزود برخی از این تغییرات در پاسخ به درخواست خانواده‌هایی است که عزیزانشان را از دست داده‌اند.
وزیر حمل‌ونقل کوئینزلند، برنت میکلبرگ [Brent Mickelberg]، اعلام کرد رانندگی زیر تأثیر مواد مخدر از رانندگی در حالت مستی پیشی گرفته و به عامل اصلی مرگ‌ومیرهای جاده‌ای در این ایالت تبدیل شده است. آمارها نشان می‌دهد در سال ۲۰۲۵ تعداد ۳۰۵ نفر در تصادفات جاده‌ای کوئینزلند جان باختند که چهار نفر بیشتر از سال قبل و ۲۰ نفر بیشتر از میانگین پنج سال گذشته است. در سال ۲۰۲۶ نیز تاکنون ۱۵۰ مرگ ناشی از تصادف ثبت شده است.
این اقدام کوئینزلند در تضاد آشکار با رویکرد ایالت نیوساوت‌ولز قرار دارد. نیوساوت‌ولز اخیراً اصلاحاتی را که آن را «منطقی» توصیف کرد برای رانندگانی که از کانابیس پزشکی تجویزشده استفاده می‌کنند معرفی کرد؛ بر اساس این قوانین، رانندگانی که سطح THC خونشان زیر ۵۰ نانوگرم در میلی‌لیتر باشد جریمه نمی‌شوند و در صورت تجاوز از این حد، برای بار اول یا دوم در دو سال تنها اخطار دریافت می‌کنند.
فرکلینگتون این رویکرد را رد کرد و گفت: «ما از اصلاحات نیوساوت‌ولز حمایت نمی‌کنیم.» وی در مورد کاربران کانابیس پزشکی نیز موضع سختی گرفت: «اگر کسی به دلایل پزشکی ناچار به مصرف دارو است، این برای او دردناک است، اما در نهایت نباید پشت فرمان بنشیند.»
زمینه این خبر نشان می‌دهد که استرالیا در حال تجربه یک شکاف سیاستی میان ایالت‌ها در موضوع کانابیس پزشکی و رانندگی است. در حالی که نیوساوت‌ولز تلاش می‌کند میان حقوق بیماران و ایمنی جاده‌ای تعادل برقرار کند، کوئینزلند با رویکرد «تحمل صفر» مسیر متفاوتی را انتخاب کرده است. این اختلاف می‌تواند فشار بیشتری بر دولت فدرال برای ایجاد یک استاندارد ملی یکپارچه وارد کند.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
اهمیت این رخداد زمانی بیشتر می‌شود که بدانیم این تصمیم کوئینزلند در بستر یک بحث جدی در سطح ملی استرالیا درباره کانابیس پزشکی و رانندگی مطرح می‌شود. از یک سو، شمار فزاینده بیماران دارای نسخه پزشکی برای کانابیس خواستار حقوق برابر با سایر بیماران دارویی هستند؛ از سوی دیگر، آمار مرگ‌ومیر جاده‌ای در کوئینزلند نگران‌کننده است و دولت این ایالت را به سمت سخت‌گیری بیشتر سوق داده است. پیامد عملی این قوانین برای کاربران کانابیس پزشکی در کوئینزلند روشن است: آن‌ها عملاً از رانندگی محروم خواهند بود، حتی اگر دارو را طبق تجویز پزشک مصرف کرده باشند. این موضوع می‌تواند چالش‌های حقوقی و اجتماعی جدی به‌ویژه برای ساکنان مناطق دورافتاده که به خودرو وابسته‌اند ایجاد کند. ابهام اصلی باقی‌مانده این است که آیا شواهد علمی کافی برای تعیین آستانه ایمن THC در رانندگی وجود دارد یا خیر، و اینکه کدام رویکرد — سخت‌گیری مطلق کوئینزلند یا انعطاف نسبی نیوساوت‌ولز — در کاهش واقعی تصادفات مؤثرتر خواهد بود.
منبع: Yahoo News Australia
