یک هواپیمای تک‌موتوره که تقریباً ۵۰ سال قدمت داشت و به سبک جت‌های خصوصی لوکس بازسازی شده بود، روز دوشنبه در جنوب بریزبن سقوط کرد و جان ایان کمپبل [Ian Campbell]، ۵۶ ساله، مدیر و بنیان‌گذار شرکت باراما اورگانیکس [Barambah Organics]، و دخترش هانا [Hannah]، ۲۳ ساله، را گرفت.
هواپیما، یک بیچکرافت A36 بوناناز [Beechcraft A36 Bonanza] شش‌نفره ساخت ۱۹۷۹، تنها هشت دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه آرچرفیلد [Archerfield] بریزبن در منطقه چمبرز فلت [Chambers Flat]، نزدیک لوگان [Logan]، به زمین کوبید و آتش گرفت.
بر اساس داده‌های پروازی که دیلی میل [Daily Mail] به آن‌ها دسترسی داشته، برج مراقبت هوایی فرودگاه آرچرفیلد ساعت ۱۰:۵۷ صبح اجازه پرواز صادر کرد. هواپیما در ساعت ۱۱ صبح به ارتفاع هزار فوتی رسید، اما در طول پنج دقیقه بعد به‌سرعت ارتفاع از دست داد و ساعت ۱۱:۰۵ صبح به زمین برخورد کرد. ارتباط رادیویی هواپیما نیز از همان ابتدا دچار اختلال بود.
شاهدان عینی گزارش دادند که بلافاصله پس از برخاستن، دود غلیظی از موتور هواپیما بیرون می‌آمد و صدای موتور نامنظم و خش‌دار به نظر می‌رسید. برخی علاقه‌مندان هوانوردی در فضای آنلاین حدس زده‌اند که کمپبل احتمالاً تلاش می‌کرده هواپیما را به‌صورت کنترل‌شده روی زمین فرود بیاورد، اما موفق نشده است.
کمپبل خلبانی باتجربه با بیش از ۲۵ سال سابقه بود که آموزش خلبانی را در دوران ماه عسل به همراه همسرش جین [Jane] گذرانده بود. او این هواپیما را از شرکت چارتر و اجاره‌ای تلفورد اویشن [Telford Aviation] مستقر در کوئینزلند [Queensland] اجاره کرده بود.
تلفورد اویشن این هواپیما را در سال ۲۰۲۲ به قیمت ۳۵۰ هزار دلار از یک خلبان بازنشسته خریداری کرده بود. آگهی فروش آن زمان توضیح می‌داد که مالک قبلی از سال ۲۰۰۴ «هیچ هزینه‌ای دریغ نکرده» و هواپیما را با موتور جدید، صندلی‌های لوکس روبه‌روی هم به سبک جت خصوصی، و کف‌پوش سفارشی بازسازی کرده است. آگهی همچنین تاکید داشت که هواپیما هرگز برای تمرین‌های آموزشی یا شبیه‌سازی خرابی موتور استفاده نشده و «عملاً هیچ هزینه‌ای برای آن باقی نمانده است».
بر اساس سوابق پروازی عمومی، به نظر می‌رسد این پرواز اولین پرواز ثبت‌شده هواپیما از ۳۱ ژوئیه بوده است.
اداره ایمنی حمل‌ونقل استرالیا (ATSB) تحقیقات رسمی خود را آغاز کرده است. کالین مک‌نامارا [Colin McNamara]، سرپرست کمیسیونر ارشد این اداره، اعلام کرد سه بازرس از بعدازظهر دوشنبه در محل حادثه حضور داشته و بقایای هواپیما، موتور، ملخ، و دستگاه‌های ضبط احتمالی از جمله تجهیزات اویونیک و واحدهای GPS را بررسی کرده‌اند.
مک‌نامارا گفت گزارش اولیه احتمالاً ظرف هشت هفته منتشر خواهد شد، اما گزارش نهایی ممکن است ماه‌ها به طول بینجامد. سوابق سرویس و تاریخچه پروازی هواپیما یکی از محورهای اصلی تحقیقات خواهد بود.
اهمیت این رخداد زمانی بیشتر می‌شود که توجه کنیم هواپیما با وجود بازسازی لوکس، نزدیک به پنج دهه قدمت داشت و آخرین پرواز ثبت‌شده‌اش حدود شش هفته پیش از این حادثه بوده است. این موضوع پرسش‌هایی جدی درباره نگهداری دوره‌ای و آمادگی عملیاتی هواپیما مطرح می‌کند.
دیلی میل تاکید کرده که هیچ ادعایی مبنی بر تخلف تلفورد اویشن مطرح نمی‌کند و این شرکت هنوز پاسخی به درخواست اظهارنظر نداده است.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
این حادثه چند پرسش اساسی را در حوزه ایمنی هوانوردی عمومی در استرالیا برجسته می‌کند. نخست، آیا هواپیمای تقریباً ۵۰ ساله‌ای که آخرین پرواز ثبت‌شده‌اش شش هفته پیش بوده، به‌درستی برای پرواز آماده‌سازی شده بود؟ دوم، نقش شرکت‌های اجاره‌دهنده هواپیما در تضمین ایمنی هواپیماهای مسن چیست؟
تحقیقات ATSB می‌تواند نتایج مهمی برای صنعت هوانوردی عمومی کوئینزلند و کل استرالیا داشته باشد، به‌ویژه در مورد استانداردهای نگهداری هواپیماهای قدیمی که برای اجاره به خلبانان خصوصی عرضه می‌شوند. تا زمان انتشار گزارش نهایی، علت دقیق سقوط همچنان نامشخص است و هرگونه نتیجه‌گیری زودهنگام درباره مسئولیت، پیش از پایان تحقیقات، نادرست خواهد بود.
منبع: Daily Mail
