فرودگاه بین‌المللی غرب سیدنی، موسوم به نانسی‌برد والتون [Nancy-Bird Walton] یا WSI، امروز با نخستین پروازهای تجاری مسافری خود به‌طور رسمی افتتاح شد. جت‌استار [Jetstar]، اولین شرکت هواپیمایی فعال در این فرودگاه، ساعت ۱۱ صبح به وقت محلی با یک ایرباس A320 به مقصد گلدکوست [Gold Coast] پرواز کرد.
پرواز دوم جت‌استار نیز ساعت ۶ بعدازظهر به مقصد ملبورن انجام شد. نخستین فرود در این فرودگاه، پرواز JQ363 جت‌استار از گلدکوست، ساعت ۳:۰۵ بعدازظهر برنامه‌ریزی شده بود.
از این پس، جت‌استار تا ۱۴ پرواز هفتگی میان WSI و ملبورن، چهار پرواز هفتگی به گلدکوست و سه پرواز هفتگی به بریزبن [Brisbane] ارائه خواهد داد.
بر اساس اعلام فرودگاه، شش شرکت هواپیمایی در شش ماه نخست از این فرودگاه عملیات خواهند داشت: جت‌استار از همین امروز، ایر نیوزیلند [Air New Zealand] از فردا، سینگاپور ایرلاینز [Singapore Airlines] تا ۲۳ نوامبر، ویت‌جت [VietJet]، کوانتاس [Qantas] از ۲۸ مارس، و فیجی ایرویز [Fiji Airways]. قطر ایرویز [Qatar Airways] نیز قرار است تا پایان ۲۰۲۷ به این فرودگاه بپیوندد و دسترسی به بیش از ۲۵۰ مقصد جهانی را فراهم کند.
سخنگوی WSI این فرودگاه را بزرگترین پروژه زیرساختی استرالیا از زمان ساخت پل بندر سیدنی [Sydney Harbour Bridge] توصیف کرد و گفت: «WSI جهان را به غرب سیدنی نزدیک‌تر می‌کند و فرصت‌های شغلی ماندگاری برای نسل‌های آینده ایجاد خواهد کرد.»
بر اساس پیش‌بینی‌های فرودگاه، تعداد مسافران سالانه در دهه ۲۰۳۰ به ۱۰ میلیون نفر خواهد رسید و در دهه ۲۰۶۰ از ۸۰ میلیون نفر فراتر خواهد رفت.
نگرانی از حمل‌ونقل عمومی
اما در کنار شور افتتاح، نگرانی‌های جدی درباره دسترسی حمل‌ونقل عمومی به این فرودگاه مطرح است، به‌ویژه برای ساکنان مناطق در حال رشد شمال‌غربی سیدنی مانند روز هیل [Rouse Hill]، کلی‌ویل [Kellyville]، د پاندز [The Ponds]، سنت‌مریز [St Marys] و باکس هیل [Box Hill].
به گفته کارشناسان، برای ساکنان این مناطق، رسیدن به فرودگاه قدیمی سیدنی در ماسکات [Mascot] — که بیش از ۵۰ کیلومتر فاصله دارد — گاهی سریع‌تر از رسیدن به WSI است.
یک ساکن غرب سیدنی به نام نیتان کلیسولد [Nathan Clissold] که در ورینگتون [Werrington]، تنها ۲۰ کیلومتری فرودگاه جدید زندگی می‌کند، به یاهو نیوز استرالیا گفت سفر با حمل‌ونقل عمومی به WSI یک ساعت و ۱۵ دقیقه طول می‌کشد، در حالی که همین مسیر به فرودگاه سیدنی یک ساعت و ۱۴ دقیقه است. او گفت: «واقعاً باید از قبل برنامه‌ریزی کنم. اگر زیرساخت لازم وجود نداشته باشد، این سیستم کار نخواهد کرد.»
فرودگاه اعلام کرده که مسافران می‌توانند از سرویس‌های اتوبوس، یک شاتل رایگان نیم‌ساعته میان سنت‌مریز و فرودگاه، تاکسی، سرویس‌های اشتراکی و خودروی شخصی استفاده کنند. WSI همچنین از طریق بزرگراه M12 به شبکه اتوبان‌های سیدنی متصل است و ۶۰۰۰ جای پارک دارد.
خط مترو مورد انتظار قرار است در ۲۰۲۷ افتتاح شود، هرچند احتمال تأخیر تا ۲۰۲۸ نیز مطرح شده است. این خط ۲۳ کیلومتری، سنت‌مریز را در حدود ۱۵ دقیقه به فرودگاه متصل خواهد کرد.
زمینه این خبر نشان می‌دهد که غرب سیدنی از سریع‌ترین مناطق در حال رشد جمعیتی استرالیاست و فشار بر زیرساخت‌های حمل‌ونقل در این منطقه پیش از افتتاح فرودگاه نیز وجود داشته است. تأخیر احتمالی در راه‌اندازی خط مترو می‌تواند در سال‌های اول بهره‌برداری از فرودگاه، چالش جدی برای جذب مسافر ایجاد کند.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
افتتاح فرودگاه بین‌المللی غرب سیدنی رویدادی تاریخی برای استرالیا و به‌ویژه برای جمعیت چندمیلیونی غرب سیدنی است که دهه‌ها منتظر این زیرساخت بودند. این فرودگاه می‌تواند فشار بر فرودگاه کینگزفورد اسمیت را کاهش دهد و رقابت میان شرکت‌های هواپیمایی را افزایش دهد که در بلندمدت به نفع مسافران خواهد بود.
اما مهم‌ترین چالش پیش رو، شکاف میان افتتاح فرودگاه و تکمیل زیرساخت حمل‌ونقل عمومی است. تا زمانی که خط مترو راه‌اندازی نشود، بخش بزرگی از ساکنان غرب سیدنی — از جمله فارسی‌زبانان ساکن مناطقی مانند کلی‌ویل، روز هیل و باکس هیل — برای استفاده از این فرودگاه باید به خودرو شخصی یا سرویس‌های اشتراکی متکی باشند. این موضوع می‌تواند هزینه و زمان سفر را برای این گروه افزایش دهد.
اهمیت این رخداد زمانی بیشتر می‌شود که بدانیم جمعیت غرب سیدنی تا دهه‌های آینده به رشد خود ادامه خواهد داد و موفقیت بلندمدت این فرودگاه به حل مسئله دسترسی حمل‌ونقل عمومی وابسته است. تأخیر احتمالی خط مترو تا ۲۰۲۸ همچنان یک عامل نامشخص باقی می‌ماند.
منبع: Yahoo News Australia
