موانع بتنی نصب‌شده در خیابان کالینز هوبارت، پایتخت ایالت تاسمانی استرالیا، که قرار بود امنیت دوچرخه‌سواران را تأمین کنند، به منبع آسیب برای عابران پیاده تبدیل شده‌اند. یک عضو شورای شهر اکنون خواستار برچیدن فوری این سازه‌ها شده است.
لوئیز الیوت [Louise Elliot]، عضو شورای شهر هوبارت، به یاهو نیوز استرالیا گفت که تاکنون ۷ مورد آسیب‌دیدگی به شورای شهر گزارش شده و ۴ مورد دیگر مستقیماً به او اطلاع داده شده است. شکستگی استخوان، کبودی شدید، بریدگی و خراشیدگی از جمله آسیب‌هایی هستند که عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و به‌ویژه سالمندان متحمل شده‌اند.
الیوت گفت: «بیشترین نگرانی من برای سالمندانی است که به‌شدت آسیب می‌بینند. یک زمین‌خوردن بد در سنین بالا می‌تواند آغاز یک سراشیبی سریع باشد.» او این موانع را «تهدیدی جدی برای ایمنی» توصیف کرد و خواستار برچیدن فوری آن‌ها شد.
این موانع بتنی حدود یک سال پیش به‌عنوان بخشی از یک طرح آزمایشی دوساله نصب شدند تا دوچرخه‌سواران را از برخورد با خودروهای مجاور محافظت کنند. اجرای این طرح همچنین به حذف ده‌ها جای پارک خودرو و انتقال ایستگاه اتوبوس به وسط خیابان منجر شده که به گفته الیوت باعث ترافیک سنگین شده است.
الیوت پیش‌تر در فیسبوک نوشته بود که اتوبوس‌ها در پیچیدن دچار مشکل می‌شوند، مردم ناچارند در مسیر دوچرخه‌سواری پارک کنند و تقاطع از دو باند به یک باند کاهش یافته است. او این طرح را «تلاشی بسیار پرهزینه برای حل مشکلی که وجود ندارد» خواند.
شهردار هوبارت، آنا رینولدز [Anna Reynolds]، در بیانیه‌ای به یاهو نیوز تأیید کرد که این موانع «برای حمایت از زیرساخت ایمن‌تر دوچرخه‌سواری» طراحی شده‌اند. او گفت شورا در حال بررسی داده‌های موجود از جمله حوادث گزارش‌شده است تا مشخص شود آیا این موانع مناسب‌ترین راه‌حل برای این بخش از خیابان هستند یا خیر.
رینولدز همچنین مدعی شد که این طرح آزمایشی «نتایج مثبتی» داشته است؛ از جمله افزایش ۱۵ درصدی تردد دوچرخه‌سواران، افزایش ۴ درصدی تردد عابران پیاده به مجموع ۲.۴ میلیون تردد از آغاز طرح، و کاهش سرعت خودروها.
از منظر تحلیلی، اهمیت این موضوع در آن است که طرح‌های توسعه زیرساخت دوچرخه‌سواری در شهرهای استرالیا در سال‌های اخیر گسترش یافته‌اند، اما این رویداد نشان می‌دهد که اجرای ناقص یا طراحی نامناسب می‌تواند به‌جای افزایش ایمنی، خطرات جدیدی ایجاد کند.
زمینه این خبر نشان می‌دهد که طرح‌های مشابه در سیدنی، ملبورن و گلدکوست نیز اجرا شده‌اند و تجربه هوبارت می‌تواند درسی برای سایر شوراهای شهری در ارزیابی دقیق‌تر پیامدهای این‌گونه اقدامات باشد.
تحلیل خبر با دیرینه نیوز بزرگترین رسانه خبری فارسی زبانان در استرالیا
این رویداد پرسش مهمی درباره تعادل میان توسعه زیرساخت دوچرخه‌سواری و ایمنی سایر کاربران فضای عمومی مطرح می‌کند. گزارش مصدومیت‌های متعدد — به‌ویژه در میان سالمندان — در کمتر از یک سال از آغاز طرح آزمایشی، فشار قابل‌توجهی بر شورای شهر هوبارت وارد کرده است.
شهردار هوبارت با استناد به آمار مثبت تردد، از ادامه بررسی طرح دفاع کرده، اما تناقض میان این آمار و گزارش‌های آسیب‌دیدگی، نشان می‌دهد که ارزیابی موفقیت یک طرح ترافیکی نباید تنها بر پایه افزایش تردد باشد. سرنوشت این موانع بتنی احتمالاً به نتیجه بررسی داده‌های شورا بستگی خواهد داشت، اما فشار عمومی و سیاسی برای برچیدن آن‌ها در حال افزایش است.
منبع: Yahoo News Australia
